Selasa, 21 April 2026
OTOJATIM - Ajang Yamaha Cup Race 2026 langsung memanas sejak seri pembuka di Sirkuit Puncak Mario, Sidrap, Sulawesi Selatan, 18-19 April. Atmosfer balap terasa padat sejak awal, terutama dengan hadirnya kelas baru MAXi Race yang mengajak pengguna skutik premium Yamaha turun langsung ke lintasan.
“Jajaran matik MAXi memiliki 3 value utama Pride, Premium dan Performance yang menggambarkan motor premium kencang kebanggaan penggunanya dengan DNA performa yang kuat. Melalui ajang MAXi Race (MAXi Drag Combat & MAXi GP) di Yamaha Cup Race, kami ingin memberikan experience sensasi keseruan fun race yang kompetitif dan memacu adrenalin. Pembuktian MAXi Yamaha tidak hanya skutik harian tapi juga punya DNA Racing saat dijajal di sirkuit. Pecinta Yamaha pun ambil bagian bukan hanya buat balapan saja tapi ikut tampil di ajang yang jadi bagian dari lifestyle terkini skutik premium,” ungkap Rifki Maulana.
MAXi Race langsung dibagi dua format: MAXi Drag Combat dan MAXi GP. Di Drag Combat, ada enam kelas berbeda yang mempertemukan berbagai model seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, hingga Yamaha Lexi. Sementara MAXi GP menghadirkan kelas open hingga semi pro yang diikuti rider profesional, komunitas, dan konsumen.
Antusiasme peserta terlihat dari angka starter. Sebanyak 344 starter turun di MAXi Drag Combat dan 37 starter meramaikan MAXi GP. Seluruhnya memacu motor di lintasan Sirkuit Puncak Mario yang dikenal menantang.
Salah satu peserta, Bone Miolo, merasakan langsung performa motor saat turun di kelas drag.
“MAXi Drag Combat seru banget, saya ikut kelas YTMDB 10 (Dynamic MAXI Class On Track KOL & Media). Motor ini memang paten banget, skutik sporty racing yang cocok buat drag race di sirkuit. Sangat cocok, akselerasi dan top speed maksimal karena ada fitur YECVT pada AEROX Turbo. Karena fitur itu menyediakan pilihan rasio CVT enteng dan juga yang panjang di trek lurus. Jadi tarikan atas dan bawah enak dan cepat. Sehingga lebih cepat saat melakukan drag start. Body aerodinamis Aerox membuat motor stabil, tidak limbung atau balance. Sehingga jadi aman dan nyaman di kecepatan tinggi,” ungkap Bone Miolo.
Persaingan juga ketat di kelas MAXi GP. Rendy Yusman keluar sebagai juara pertama di kelas YCR5 setelah menggeber NMAX Turbo sejak lap awal hingga finis. Ia mengaku puas dengan performa motor yang tetap stabil di kecepatan tinggi dan nyaman saat bermanuver di tikungan.
“Fun banget race pakai NMAX Turbo di Yamaha Cup Race Sidrap. Saya push dari lap awal sampai akhir. Performa dan akselerasi maksimal. Riding position rileks tapi tetap stabil didukung ban lebar. Cukup lincah di tikungan karena mudah dikendalikan dengan riding position yang nyaman. Pengereman maksimal karena dual disc brake dan dual channel ABS. Power kuat dan stabil pada kecepatan tinggi,” ungkap Rendy Yusman.
Kehadiran MAXi Race di seri perdana ini langsung mengangkat tensi balap. Format yang mempertemukan pengguna harian, komunitas, hingga rider profesional membuat persaingan terasa lebih terbuka. Yamaha memastikan kelas ini akan kembali hadir di seri berikutnya.
 |
| Ratusan starter meramaikan MAXi Race pada seri pembuka Yamaha Cup Race 2026 di Sidrap |
MAXi Race langsung dibagi dua format: MAXi Drag Combat dan MAXi GP. Di Drag Combat, ada enam kelas berbeda yang mempertemukan berbagai model seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, hingga Yamaha Lexi. Sementara MAXi GP menghadirkan kelas open hingga semi pro yang diikuti rider profesional, komunitas, dan konsumen.
Antusiasme peserta terlihat dari angka starter. Sebanyak 344 starter turun di MAXi Drag Combat dan 37 starter meramaikan MAXi GP. Seluruhnya memacu motor di lintasan Sirkuit Puncak Mario yang dikenal menantang.
 |
| Balapan MAXi Race Yamaha Cup Race 2026 di Sirkuit Puncak Mario Sidrap |
“MAXi Drag Combat seru banget, saya ikut kelas YTMDB 10 (Dynamic MAXI Class On Track KOL & Media). Motor ini memang paten banget, skutik sporty racing yang cocok buat drag race di sirkuit. Sangat cocok, akselerasi dan top speed maksimal karena ada fitur YECVT pada AEROX Turbo. Karena fitur itu menyediakan pilihan rasio CVT enteng dan juga yang panjang di trek lurus. Jadi tarikan atas dan bawah enak dan cepat. Sehingga lebih cepat saat melakukan drag start. Body aerodinamis Aerox membuat motor stabil, tidak limbung atau balance. Sehingga jadi aman dan nyaman di kecepatan tinggi,” ungkap Bone Miolo.
Persaingan juga ketat di kelas MAXi GP. Rendy Yusman keluar sebagai juara pertama di kelas YCR5 setelah menggeber NMAX Turbo sejak lap awal hingga finis. Ia mengaku puas dengan performa motor yang tetap stabil di kecepatan tinggi dan nyaman saat bermanuver di tikungan.
“Fun banget race pakai NMAX Turbo di Yamaha Cup Race Sidrap. Saya push dari lap awal sampai akhir. Performa dan akselerasi maksimal. Riding position rileks tapi tetap stabil didukung ban lebar. Cukup lincah di tikungan karena mudah dikendalikan dengan riding position yang nyaman. Pengereman maksimal karena dual disc brake dan dual channel ABS. Power kuat dan stabil pada kecepatan tinggi,” ungkap Rendy Yusman.
Kehadiran MAXi Race di seri perdana ini langsung mengangkat tensi balap. Format yang mempertemukan pengguna harian, komunitas, hingga rider profesional membuat persaingan terasa lebih terbuka. Yamaha memastikan kelas ini akan kembali hadir di seri berikutnya.
